La gama de motores de este utilitario ahora estará compuesta por dos versiones de motores, uno de gasolina 1.1 litros y 65 HP; y otro Diesel de igual cilindrada y 75 HP. En el nivel más alto de equipamiento, “Emotion”, puede tener Control de Estabilidad.

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El segundo puesto fue para el finlandés Mikko Hirvonen del equipo Ford y el tercr puesto para el autraliano Chris Atkinson por el equipo Subaru.

Loeb, que con este triunfo suma 37 en los mundiales, dominó con facilidad y sin inquietarse por sus rivales (pónganse en pilas, para que no pase como en F1).  El francés lideró la carrera desde la segunda especial, disputada el jueves, y ya nadie fue capaz de hacerle sombras.

Lo que parece interesante es que finalmente SEAT se tome en serio los mercados latinoamericanos, hasta ahora con una presencia prácticamente nula. Desde Junio del 2007 ya se pueden adquirir los nuevos modelos de la firma en Argentina y pese a que las ventas han sido pequeñas, se espera aumentar la demanda una vez se mejore la oferta de versiones.

Fuente: Autoblog

Desde que Renault abandonó la fórmula 1,  el equipo Williams ha estado en decadencia desde entonces. Decide hacer equipo con BMW, pero estos finalmente tomaron otro camino, el de tener su propio equipo de F1.

El 4to. lugar en el campeonato de constructores lo obtiene por detrás de equipos, Ferrari, BMW y Renault y por encima de su proveedor de motores, Toyota, que aquí donde entra la paradoja, porque se supone que este último tiene, quizás, el doble de recursos que Williams.

Toyota con este modelo reemplaza al anterior. Estará disponible sólo con dos motores V8; uno de gasolina y otro diesel. No es un todo-terreno ligero, de hecho está concebido para que tenga un mejor desempeño en terrenos agrestes o blandos, más no en carretera*. El aumento de tamaño con respecto al modelo anterior lo convierten en uno de los todo-terrenos de su clase más voluminoso y un consumo relativamente alto.

Su distribución interior consta de 7 plazas por 3 filas de asientos tapizados en cuero con algunos detalles en madera y otras partes metálicas. Como elementos de equipamiento, puede llevar 10 airbags, control de estabilidad, acceso y arranque sin llave, climatizador de 4 zonas, navegador, dirección (guía) asistida de cremallera variable, cámara de visión posterio, asistencia para arranque en pendientes o cuestas. Para la versión diesel, además de los dispositivos anteriores, está el control de descenso disponible. De manera opcional, podrá tener un dispositivo de pre-colisión, que tensa los cinturones de seguridad si se detecta una anomalía, ya sea un frenazo brusco o vuelc, a través de unos sensores dispuestos para ese fin.

Posee tracción total permanente con diferencial central Torsen bloqueable manualmente. Tiene además una reductora que permite accionarse en marcha a una velocidad de 5 km/h.

La suspención es adaptable, (se endurece o ablanda en función de las condiciones en que circule el vehículo) es posible aumentar o reducir la altura del vehículo, la dureza de los amortiguadores. Además de barras estabilizadoras desconectables. La suspención delantera, con respecto a la versión anterior, presenta algunas diferencias en su estructura. Sigue siendo independiente con paralelogramo demormable, pero ahora tiene resortes helicoidales en vez de barra de torsión. Como en el anterior modelo, detrás tiene eje rígido y resortes helicoidales.

Estará disponible con dos motores V8, como decíamos al inicio; uno de gasolina y otro diesel. El de gasolina tiene una cilindrada de 4.7 litros inyección indirecta con una potencia máxima de 288 HP a 3,400 RPM, unido a un cambio automático de 5 velocidades. El motor diesel tiene una cilindrada de 4,5 litros, inyección indirecta múltiple con 2 turbocompresores que lo hacen alcanzar una potencia máxima de 286 HP a 3,600 RPM, unido a un cambio automático de 6 velocidades.

Con cualquiera de estas dos configuraciones, el Lancer Cruiser consigue unas prestaciones acorde a su peso y potencia. Debido a su peso, no es que resulte en un vehículo económico, su consumo es relativamente alto.

*Es algo que en nuestro país no aplica, pues el uso primario no es el que originalmente se le atañe.

Fuente: www.km77.com 

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Luis Tejeda explicó que el nuevo modelo de Subaru viene a llenar las expectativas de un gran público en la República Dominicana que cada año espera innovaciones que satisfagan sus necesidades. Expresó que este vehículo fue diseñado pensando en un cliente que busca lo mejor en un vehículo que esté a la altura de los nuevos tiempos. 

Información dada según nota de prensa.