Mercedes-Benz CL AMG

La versión “63 AMG’ tiene motor V8 con de 525HP y un módico precio aproximado de unos US$160,000.00 dólares, casi nada, Hay mucha gente aquí que lo paga, eso no e’ problema. En el otro extremo está la versión “65 AMG” con motor V12 de 612HP, del que sólo se fabricarían unas 40 unidades en principio. Es muy probable que el precio de esta última versión vaya a rondar por los US$250,000.00 dólares. ¿Qué tu crees?.

Para más información entre aquí

BMW M3 V8

Es un cupé de 4 puertas con motor atmosférico de 8 cilindros y 420HP. Tiene el techo en fibra de carbono y el capó fabricado en aluminio.

Todos los detalles técnicos y mecánicos pueden encontrarlos aqui o haga clic en el título.

Fuente KM77

Hablando de los Golf: Por ahí viene el VI !!

WorldCarFans publicó hace un tiempito un artículo en el que hacen un repaso a los hatchback que vendrán en los próximos años. Alfa 149, Fiat Stilo, Skoda Fabia… todos, según el artículo, persiguiendo el objetivo de llegar al nivel del Golf. Y esto es simple de comprender, ya que si quieren la opinion de este humilde servidor, entre los compactos es decir los hatchbacks, sobresale indudablemente el Volkswagen Golf; esto se debe no solo a sus maravillosas prestaciones, sino tambien a su belleza y gran legado de excelencia.
A pesar de que en nuestro pais no son tan comunes, tal vez por el mito anticuado y absurdo de que las piezas de los vehiculos europeos no se encuentran o por la creencia popular de que son inmensamente costosos, es digno recalcar que la generación actual del Golf no está teniendo tanto éxito como se esperaba, en gran medida porque su elevado precio respecto a sus competidores no está justificado. Como ya habran sabido este es el motivo del temprano cambio: en 2008 debería estar listo el Golf VI que tendría como principal novedad la reducción de costes compartiendo plataforma con el actual, manteniendo motorizaciones, disponible sólo en 3 puertas y ahora también sabemos que incorporará novedades tecnológicas como el soporte para reproductores MP3 y dispositivos inalámbricos.
A pesar de que no estoy en total acuerdo, ponderando que todo aquel que adquirio un Golf V, se sentira robado cuando note que su automovil de solo unos años de comprado es obsoleto; puedo decir que esta decicion de la VW es un gran acierto para nosotros los fanaticos que no contamos con tanto efectivo, para regalarnos el inmenso placer que es un Volkswagen Golf, -que es definitivamente, para mi, uno de los mejores hatchback, desde la elegancia, hasta la eficiencia-. Recuerdo una conversación con un comercial de una marca alemana que me decía que los alemanes no llevan botoncitos y lucecitas. Lo que pensé yo es que el concepto de calidad no está reñido con los botoncitos y lucecitas, y puede que Volkswagen se haya dado cuenta de esto y vaya por el buen camino reduciendo costos para poder competir con otras marcas en precio sin reducir calidad, -cosa que es el unico inconveniente-.

Golf GTI 2001 edicion especial

Volkswagen Golf GTI modelo 2001 , edicion especial, aros Oettinger de 17 pulgadas, suspension Oettinger, sillones Recaro delante y detras , guia en piel, tablero con aplicaciones en madera. Disfrutalo Alfonso y cuidalo como yo lo he hecho hasta ahora. Controla los 180 hp no se te vayan a desbocar.Ojo, semaneja diferente al Imprezza.

MAS FOTOS DEL WRX 2008

Estas imágenes son un poco más reveladoras. No se ve tan “carrito” a pesar de que el frontal no es la gran cosa en términos de diseño, aun se me parece a un COROLLA. Ya estaba acostumbrado a la anterior, pero como ellos cambian las cosas porque supuestamente a la gente no le gusta, yo también espero que hagan lo mismo con algunas barbaridades que han hecho con este carro durante los años siguientes. Una noticia que parece no ser muy agradable y es que el modelo sedan exclusivo para Estados Unidos y el hatchback para el resto del mercado.

Según la experiencia local, esos modelos hatchback aquí en nuestro país no han tenido arrastre, sólo hay que recordar el caso del SEAT Toledo, no ha sido tan exitoso como el modelo anterior que era un sedan y según parece el consesionario de la marca no seguirá su importación y sólo se limitará a traer sólo los modelos de más empuje. Lo que me parece ver el mismo panorama para SUBARU.

Las imagenes son de AUTOBLOG.

Nuevo Impreza 2008

Por fin, después de tantas especulaciones que si se sólo sería un modelo hatchback, si sólo para Europa, muchos fotomontajes en la red y sitios especializados; sale a la luz el nuevo Impreza 2008 (se me parece a un corolla). Es un modelo totalmente nuevo del se espera esté a la venta a partir del mes de junio. Habrán 2 versiones, uno con carrocería de 5 puertas y otro de 4 puertas (sedan). Es unos centímetros más largo que el modelo que reemplaza.

Tendrá control de estabilidad o ESP (En Estados Unidos todos los vehículos deberán llevar este dispositivo de serie), 6 airbags, navegador con pantalla a color, control de velocidad y los habituales.

Fuente: KM77

Renault Megane Sport II 2007

Me dejo loco… 225 caballos, aros de aleacion de 17 pulgadas, una estetica exterior de love it or hate it. A mi me gustan los carros asi, 6 velocidades, piel, sunroof panoramico a todo lo largo y ancho del techo, terminacion de primera, butacas con soporte lateral, frenos Brembo en las cuatro esquinas, en fin de todo.Este automóvil de 2 litros, tracción delantera con un interior refinadisimo , en comparación con los de su clase , es superior en terminos generales , en cuanto a lo que recibes y la comodidad y performance que compras con los US$D 36,000.00 que hay que desembolsar.
El Imprezza WRX es mas agresivo y es mas rápido , y por su tracción AWD , tiene mas capacidad en las curvas . Sin embargo este auto es mas refinado , su marcha es mas suave , y el nivel de conducción es inmejorable en un auto tracción delantera. Estoy seguro que a un piloto de menor desempeño en un Subaru WRX le ira mejor a la hora de trazar curvas,de todas formas a mi sorprendieron las prestaciones de este precioso automóvil, en curvas fuertes de alta velocidad tiende un poco al Understeering , pero hay suficiente potencia y suspencion para que el trazado sea correcto.

Gracias LeonelAlmonte Jr.por el paseito,jejejeje .

Vealo en EUROMOTORS en la web en www.renault.com.do

Mantenimiento de la batería de tu vehículo

Otra más para ti Ginette.

La batería del vehículo es la encargada de la puesta en marcha del motor y del sistema de alumbrado. La reserva de energía en la batería se produce por una reacción química entre las placas de plomo (positivas y negativas) y el electrolito (compuesto por agua destilada y ácido sulfúrico).

Para mantener la batería de tu vehículo en buen estado deberás, siempre que sea posible:

- Revisar que el nivel del electrolito en cada uno de los de los depósitos de la batería corresponda a las marcas de referencia. En caso contrario deberás añadir agua destilada hasta llegar al nivel indicado y sin sobrepasar los límites. Nunca añadas ácido, pues éste no se evapora. En el caso de baterías selladas o libres de mantenimiento no se puede hacer esta operación.

- Mantener limpios y engrasados los polos para prevenir el desgaste producido por los depósitos de ácido sulfúrico y para evitar que se produzcan valores de resistencia, lo que ocasionaría fallos en el sistema eléctrico del vehículo.

- Evitar las descargas completas de la batería, ya que éstas aceleran el deterioro de las placas.

- Revisar periódicamente el funcionamiento general del sistema eléctrico de tu vehículo, para evitar fallos en el motor.

- Recargar la batería en ambientes ventilados y evitar posibles fuentes de chispas.

La vida de la batería oscila entre los 4 y los 5 años, aunque en condiciones de temperaturas extremadamente cálidas se puede acortar. La tensión normal de la batería en reposo (motor parado) oscila entre 11,8 y 12,5 voltios.

Siguen las llamadas a revisiones por parte de HONDA

Si usted tiene Honda desde el el 2005 hacia acá, asegúrese de que el suyo no esté dentro de ese grupo.

Honda llama a revisión a 390.000 automóviles en Japón por problemas en la bomba de combustible

Honda no está pasando por una buena racha, no al menos cuando a campañas de revisión se refiere. Automotive News informa que los problemas con las bombas de combustible ahora derivaron en otra revisión en masa que esta vez afecta a 390.000 automóviles de la marca vendidos en Japón. Como ya les hemos informado anteriormente, al parecer la filtración de un sellante en la bomba de combustible podría causar que algunos cables se rompieran.

Honda ya llamó a revisión a 525.000 automóviles en China (un récord de esos para no estar orgulloso) y a 165.000 unidades en Estados Unidos por la misma causa. El nuevo comunicado afecta a 13 modelos en Japón e incluye al Accord, Civic, Civic Hybrid, Odyssey, Life y Fit construidos entre abril y octubre de 2005. Con esto ya suman 1.080.000 los automóviles que deberán ser reparados a nivel mundial.

Fuente: Autoblog en Español.

Cómo comprar y mantener en buen estado tus gomas

Este post es viejo y que con la intención de darle continuidad a la serie de mantenimiento básico que solicitó Ginette, aquí este artículo interesante acerca del cuidado de las gomas.

Hay muchos factores que considerar para elegir las mejores. Cuando eliges las gomas, siempre hay una posibilidad de que no le quedarán bien a tu vehículo. Por ejemplo, ¿sabías que si compras gomas demasiado grandes para tu carro o tu camioneta, le afecta al poder de tu vehículo?

Antes de comprar gomas, fíjate en las recomendaciones del fabricante. Esto es especialmente importante si vas a cambiar de tamaño o construcción de tus gomas. Nunca reemplaces tus gomas viejas con gomas nuevas que son más pequeñas que el tamaño recomendado, porque reduce el límite de peso. Todas las gomas de tu vehículo deben de ser del mismo tamaño, velocidad, y construcción.

CÓMO LEER LAS RECOMENDACIONES EN LA GOMA

Puedes encontrar el nombre de la goma, el tamaño, el cargo máximo, la inflación máxima, y otra información importante escrita en un lado de tus gomas. Hay unas marcas específicas que indican el tipo de la goma. “Cabo” es un término para el número de capas que tiene la goma. Una “R” indica que la llanta tiene un cabo radial y una “P” en frente del número indica que es una goma para cargar pasajeros. El lado de la goma también debe de indicar el cargo máximo que soporta en libras y kilogramos, tanto como la presión máxima en psi (libras por pulgada cuadrada).

Hay tres grados de gomas: A, B, y C; de éstos, A es el mejor. El grado se determina por la habilidad de parar el vehículo en el pavimento mojado. También hay grados que representan la resistencia de la goma a la temperatura expuesta.

PROLONGANDO LA VIDA DE TUS GOMAS

Cuando manejas, obedece el límite de velocidad, evita los baches, y no pares y aceleres abruptamente. Los buenos hábitos de manejar prolongarán la vida de tus gomas. Rota las gomas luego de haber recorrido con ella unos 7,000 kms (rotarlas es: cambiar las gomas de lugar, es decir, la izq. delantera se cambia hacia la trasera derecha, la delantera derecha se cambia hacia la izq. trasera y asi se hace lo mismo con las dos detrás que pasan delante en sentido contrario) Es de vital importancia no esperar a que las gomas quede en el alambre para cambiarlas. El que tu carro esté bien alianeado prolonga la vida de tus gomas. Los hoyos, esos grandes enemigos de las gomas…..y esta capital que parece una textura lunar, cuidate de ellos.

Claro, algunas de estas recomendaciones no serán válidas para los jevitos que gustan de los “ceritos”……….por lo regular ellos no compran gomas.