Mantenimiento de la batería de tu vehículo

Otra más para ti Ginette.

La batería del vehículo es la encargada de la puesta en marcha del motor y del sistema de alumbrado. La reserva de energía en la batería se produce por una reacción química entre las placas de plomo (positivas y negativas) y el electrolito (compuesto por agua destilada y ácido sulfúrico).

Para mantener la batería de tu vehículo en buen estado deberás, siempre que sea posible:

– Revisar que el nivel del electrolito en cada uno de los de los depósitos de la batería corresponda a las marcas de referencia. En caso contrario deberás añadir agua destilada hasta llegar al nivel indicado y sin sobrepasar los límites. Nunca añadas ácido, pues éste no se evapora. En el caso de baterías selladas o libres de mantenimiento no se puede hacer esta operación.

– Mantener limpios y engrasados los polos para prevenir el desgaste producido por los depósitos de ácido sulfúrico y para evitar que se produzcan valores de resistencia, lo que ocasionaría fallos en el sistema eléctrico del vehículo.

– Evitar las descargas completas de la batería, ya que éstas aceleran el deterioro de las placas.

– Revisar periódicamente el funcionamiento general del sistema eléctrico de tu vehículo, para evitar fallos en el motor.

– Recargar la batería en ambientes ventilados y evitar posibles fuentes de chispas.

La vida de la batería oscila entre los 4 y los 5 años, aunque en condiciones de temperaturas extremadamente cálidas se puede acortar. La tensión normal de la batería en reposo (motor parado) oscila entre 11,8 y 12,5 voltios.

Siguen las llamadas a revisiones por parte de HONDA

Si usted tiene Honda desde el el 2005 hacia acá, asegúrese de que el suyo no esté dentro de ese grupo.

Honda llama a revisión a 390.000 automóviles en Japón por problemas en la bomba de combustible

Honda no está pasando por una buena racha, no al menos cuando a campañas de revisión se refiere. Automotive News informa que los problemas con las bombas de combustible ahora derivaron en otra revisión en masa que esta vez afecta a 390.000 automóviles de la marca vendidos en Japón. Como ya les hemos informado anteriormente, al parecer la filtración de un sellante en la bomba de combustible podría causar que algunos cables se rompieran.

Honda ya llamó a revisión a 525.000 automóviles en China (un récord de esos para no estar orgulloso) y a 165.000 unidades en Estados Unidos por la misma causa. El nuevo comunicado afecta a 13 modelos en Japón e incluye al Accord, Civic, Civic Hybrid, Odyssey, Life y Fit construidos entre abril y octubre de 2005. Con esto ya suman 1.080.000 los automóviles que deberán ser reparados a nivel mundial.

Fuente: Autoblog en Español.

Cómo comprar y mantener en buen estado tus gomas

Este post es viejo y que con la intención de darle continuidad a la serie de mantenimiento básico que solicitó Ginette, aquí este artículo interesante acerca del cuidado de las gomas.

Hay muchos factores que considerar para elegir las mejores. Cuando eliges las gomas, siempre hay una posibilidad de que no le quedarán bien a tu vehículo. Por ejemplo, ¿sabías que si compras gomas demasiado grandes para tu carro o tu camioneta, le afecta al poder de tu vehículo?

Antes de comprar gomas, fíjate en las recomendaciones del fabricante. Esto es especialmente importante si vas a cambiar de tamaño o construcción de tus gomas. Nunca reemplaces tus gomas viejas con gomas nuevas que son más pequeñas que el tamaño recomendado, porque reduce el límite de peso. Todas las gomas de tu vehículo deben de ser del mismo tamaño, velocidad, y construcción.

CÓMO LEER LAS RECOMENDACIONES EN LA GOMA

Puedes encontrar el nombre de la goma, el tamaño, el cargo máximo, la inflación máxima, y otra información importante escrita en un lado de tus gomas. Hay unas marcas específicas que indican el tipo de la goma. “Cabo” es un término para el número de capas que tiene la goma. Una “R” indica que la llanta tiene un cabo radial y una “P” en frente del número indica que es una goma para cargar pasajeros. El lado de la goma también debe de indicar el cargo máximo que soporta en libras y kilogramos, tanto como la presión máxima en psi (libras por pulgada cuadrada).

Hay tres grados de gomas: A, B, y C; de éstos, A es el mejor. El grado se determina por la habilidad de parar el vehículo en el pavimento mojado. También hay grados que representan la resistencia de la goma a la temperatura expuesta.

PROLONGANDO LA VIDA DE TUS GOMAS

Cuando manejas, obedece el límite de velocidad, evita los baches, y no pares y aceleres abruptamente. Los buenos hábitos de manejar prolongarán la vida de tus gomas. Rota las gomas luego de haber recorrido con ella unos 7,000 kms (rotarlas es: cambiar las gomas de lugar, es decir, la izq. delantera se cambia hacia la trasera derecha, la delantera derecha se cambia hacia la izq. trasera y asi se hace lo mismo con las dos detrás que pasan delante en sentido contrario) Es de vital importancia no esperar a que las gomas quede en el alambre para cambiarlas. El que tu carro esté bien alianeado prolonga la vida de tus gomas. Los hoyos, esos grandes enemigos de las gomas…..y esta capital que parece una textura lunar, cuidate de ellos.

Claro, algunas de estas recomendaciones no serán válidas para los jevitos que gustan de los “ceritos”……….por lo regular ellos no compran gomas.

Mantenimiento básico

Ginette esta va para ti.

Una de las preocupaciones de las mujeres, luego de haberse comprado el carrito, es ¿qué hacer con el mantenimiento?. Varias cosas se podrian considerar fundamentales en un carro, de las que dependen también la larga vida que puedan tener, entre ellas: aceite, gomas, buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, frenos, batería, etc (si se me escapa algo, por favor me pueden ayudar).

Comencemos por el aceite, que significa la parte vital y más importante en un carro. La durabilidad del motor depende mucho de este punto, ya que el aceite pierde algunas propiedades con el tiempo, lo que representa daños para todas las partes de que dependen de la lubricación.

Si compraste tu carro 0k y lo llevas a la casa porque cada 5,000 kms se lo cambian (mientras dura la garantía), pues no es mala idea de que sigas haciéndolo aun se haya terminado la garantía que da el concesionario de la marca. Eso te da un mejor control en lo que se refiere a los tiempos en que debes hacer los cambios que manda el fabricante, a través del manual de soporte técnico que viene con tu vehículo nuevo, de cajeta. Si eres de esas personas con un amplio presupuesto que te permita costear ese lujo que significa llevar tu carro a la “casa” pues dele pa’ llá y o’vídese.

Si compraste tu carrito usado, y el que te lo vendió te dice que le cambió el aceite y filtro hace tal tiempo….embuste. Líbrate en salud, cámbiale todo lo que se llama líquidos (aceite, coolant, ácido de batería, frenos, etc). Lo ideal es que a partir de ese momento, fijes un método o calendario para regirte, sobre qué manera cambiarás el aceite, si cada 5,000 kms o si es mejor cada 3 meses. Conosco personas que prefieren hacerlo en la 2da. opción, porque el aceite sean 3,000 o 5,000 kms pierde viscocidad.

Más adelante seguiré con los demás temas.

Los cinco coches más fiables para los conductores de EEUU son japoneses

EL TOYOTA RAV4, LÍDER

“Al evaluar la totalidad de la gama, el podio lo copan Honda, Subaru y Toyota. Curiosamente, el informe no recomienda ningún vehículo de marcas alemanas, debido a que su fiabilidad no está a la altura”.

Según una encuesta realizada por la biblia de los consumidores gringos, Consumer’s Report, sobre la fiabilidad de los autómoviles que conducen, arrojó resultados sorprendentes a pesar de los esfuerzos que General Motors, Ford y Chrysler, los Tres de Detroit, están haciendo para lograr que los estadounidenses depositen de nuevo en ellos su confianza, los automovilistas norteamericanos consideran que los coches más fiables son los japoneses.

En dicho estudio, para el que se entrevistaron más de 1 millón de conductores y se pasó revista a 250 modelos de vehículos, los resultados fueron los siguientes: El Toyota Rav4 encabeza la lista, seguido por el Infiniti G35, otro Toyota; el Sienna, el Mazda Mx-5 y el Honda Fit.

En cuanto a prestaciones, los alemanes encabezan la lista con un digno representante; Volkswagen. Le sigue Honda, BMW, Mercedes-Benz, Mazda y Nissan.

Las apreciaciones cambian según el mercado y no necesariamente las de los gringos deba ser la media a tomar en cuenta, pero al parecer, tantos ellos como los europeos se muestran de acuerdo en lo mismo: los japoneses están haciendo mejores vehículos y esto no es nuevo, llevo mucho tiempo escuchando este dato.

En una encuesta parecida realizada por una revista alemana, que ahora no recuerdo el nombre, también los resultados fueron parecidos y es una nota también curiosa porque fue precisamente en alemania donde se hizo la encuesta y donde tres marcas japonesas quedaron en los primeros lugares; Subaru, Mazda y Toyota, en ese mismo orden. Cabe destacar que en muchas de estas encuestas sólo participan marcas “generalistas” o vehículos de producción en masa ya que como ustedes sabran esos que son de superlujo o especialistas no participan, por razones obvias.

Fuente: El Mundo

Impreza WRX2007

Para el próximo Rally de México el Subaru World Rally Team desveló el nuevo Impreza WRX2007 basado en la actual generación. Un nuevo capítulo en la historia de los Impreza’s comenzará cuando en el próximo mes de abril, en el Jacob Javits Center, New York, Subaru desvelará finalmente los nuevos modelos, en los que también se unirá una nueva versión “hatchback” por primera vez.

El Impreza WRC2007 luce muy parecido al modelo anterior, sólo que el actual presenta cambios en el diseño en busca de un buen manejo, como también cambios el radiador e intercooler para reducir peso en la parte frontal, mejorar la flujo de aire, y hacer más fácil el acceso con fines de servicio.

Fuente: WRC

Nuevo Lexus LS 460

Es la cuarta generación de este turismo de lujo que se venderá con un moot V8 y 381 HP de potencia máxima. Se trata de un modelo que en conjunto, está al mismo nivel que los mejores modelos de lujo y en ciertos aspectos por encima, siii cierto.

Como suele suceder en los cambios de generaciones, para este modelo, sus cualidades dinámicas lo hacen estar más cerca a la de los mejores. El LS siempre ha sido un vehículo muy cómodo, en el sentido más amplio de la palabra, englobando facetas como la suspención, el ruido (es un vehículo muy silencioso mientras rueda) y la climatización.

Fuente: KM77